新年伊始，關於新能源車的好消息層出不窮——特斯拉國產Model Y上市引發搶購；富士康佈局電動汽車領域，投資拜騰汽車；蔚來、小鵬、理想三大造車新勢力的2020年全年銷量數據出爐，刷新紀錄；蔚來推出官方二手車運營平臺NIO Certified，實現了蔚來產品全生命週期的服務閉環......
一個又一個消息，配合造車新勢力2020年以來的股價表現，著實讓市場瘋狂。
銷量新高
從全市場來看，受疫情影響，2020年上半年新能源車銷量經歷斷崖式下降，但從3月開始快速回暖，7月份便迎來了首次同比正增長。在此之後，9月份銷量13.8萬輛，刷新了9月新能源汽車銷量的歷史記錄；11月銷量也突破了20萬輛大關。艾瑞諮詢預計，2020年新能源汽車銷量將在130萬輛左右。
特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力已於近期陸續公佈了2020全年的銷量成績。
特斯拉全年累計銷量為49.95萬臺，基本實現了50萬臺的年度銷量目標。與之相比，中概股造車新勢力：蔚來、理想和小鵬汽車相差甚遠，但與自身相比都實現了不同程度的增長。
蔚來2020年12月交付了7007臺，連續五個月創單月交付數新高，並連續九個月實現同比翻番；全年累計交付43728臺，同比上漲121%，總用戶數超7.5萬。
理想ONE在2020年12月交付6126輛，同比增長529.6%，再創單月交付量新紀錄。同時，12月新增定單量亦創下歷史新高。2020年理想ONE總計交付32624輛。
小鵬汽車2020年12月交付量也創歷史新高，達到5700臺，同比增長326%；全年累計交付27041臺，同比增長112%。
但是，比亞迪的優勢專案新能源汽車，增長勢頭卻有所放緩，2020年累計銷量為18.96萬輛，同比下滑17.35%。
股價飆漲
與銷量同樣翻倍的，是新能源汽車的股價和市值。
截至2020年末，蔚來股價報收48.74美元/股，市值達765.96億美元，與2019年10月份1.19美元的歷史最低點相比，在一年多時間裏飆漲40多倍。另外兩家在美上市的造車新勢力小鵬汽車和理想汽車，股價分別收於42.82美元/股和28.83美元/股，儘管上市不足半年，股價早超發行價數倍，市值分別達到338.19億美元和258.89億美元。
而在香港和內地上市的比亞迪，港股股價全年上漲423.04%，A股股價年漲307.59%，日前總市值已突破6000億元人民幣。
特斯拉更是在2020年上漲近7倍，近日市值一度突破7000億美元。在被納入“標準普爾500指數”前夕，特斯拉的股價飆升，進入了美國市值最高企業行列，同時也成為全球市值最高的汽車企業。
這樣的股價表現超出很多業界人士和投資者預期。因為，即便以特斯拉50萬的年銷售量，在全球汽車總銷量中的占比也不到1%，但從市值來看，特斯拉的市值卻是許多老牌車企的數倍。而股價大漲的蔚來和小鵬，2020年三季報顯示仍處於虧損狀態，理想也是在三季度才實現扭虧（非美國通用會計準則）。
中信證券研報認為，與傳統汽車公司依靠汽車製造和銷售賺錢的商業模式，以及常用的市盈率估值方法不同，新能源汽車公司因參與汽車全生命週期的服務，有機會在更多環節獲得更多的價值量分配，以及更高估值。
事實上，很多投行依然對這幾家新能源車股票給出買入或者持有評級。其中，高盛分析師分別給予理想和蔚來買入和持平的評級，並將股票目標價分別設定為60美元/股以及59美元/股。摩根大通的分析師則將蔚來和小鵬的股票評級定為買入，並為這兩家公司設定了50美元/股的目標價。
資本瘋狂
造車新勢力股價成倍上漲，背後的一大邏輯應當是智能電動汽車的廣闊而真實的市場需求。
2020年11月2日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，在發展願景中指出：到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。顯然，新能源汽車產業已上升至國家發展戰略的高度，成為了不可逆的發展方向。
而根據中國汽車工業協會數據，2020年前11個月，中國汽車累計銷量為2247萬輛，其中新能源汽車銷量僅為110.9萬輛，占比不足5%。換言之，在未來5年時間裏，新能車銷量占比要從5%提升到20%。
同時，地方政府層面也紛紛出臺政策鼓勵新能源汽車消費。國家與地方的政策體系逐漸成型，給予新能源汽車行業發展極大的支持，也難怪市場為新能源車所瘋狂。
除了已經上市的蔚來、小鵬、理想、比亞迪等車企以外，其他新能源車企也在積極融資。
威馬汽車和零跑汽車均在尋求於國內科創板上市，這兩家車企2020年的業績也不容小覷。威馬EX5前11個月累計銷量近2萬量，位列造車新勢力A級純電SUV年內銷量第一；零跑汽車2020年累計銷量為11391輛，公司宣稱要在2023年進入造車新勢力TOP3，2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市占率。
而在一級市場上，社會資本、國有資本和互聯網巨頭都紛紛佈局新能源車。最近的一則消息是，2020年12月2日，合眾新能源旗下的哪吒汽車宣佈完成C輪融資，由華鼎資本領投20億元人民幣，最終融資額度或將超過30億元人民幣。
據艾瑞諮詢統計數據，自2013年新能源概念被給予更多關注後，相關投資事件與投資金額成倍增加，在2017年達到頂峰。相比2018年，2019年投資數量減少但金額增多，反映了投資方更加傾向少量成長性高的優質企業；缺少資金支持的企業逐漸淘汰，行業洗牌進入白熱化階段。
無論如何，新能源車前景光明但競爭激烈，不出意外的話，2021年的資本市場將迎來更多的新能車企上市。
